2011年新车销量首降 二手车赶超新车

摘要:对2011年车市走向,多数消费者的心态无比“纠结”,“购买税优惠等多项搀扶政策同时退出”、“2011年的行情已被2009和2010年透支”、“油价不稳固”等多重因素

对于2011年车市走向,多数消费者的心态异常“纠结”,“购置税优惠等多项搀扶政策同时退出”、“2011年的行情已被2009和2010年透支”、“油价不稳定”等多重因素,导致消费者以为2011年车市整体低迷甚至浮现负增长。4月份,新车产销更是涌现出现27个月来的首降,二手车市场也是在逆境中挣扎。但是情形相对于新车市场会好一些。

数据显示,截至4月底,今年我国的二手车交易量达141万辆,同比增长15.1%,二手车交易增速已超过新车。专家预计,我国二手车今年交易量将达500万辆,同比增长或濒临30%,这将大大超过今年新车销量个位数增长的猜测。因为看好二手车领域,市场交易主体接踵加速开发这块范畴。

井喷式增长

2010年全国共交易二手车385.19万辆,同比增长15.37%,交易额累计达1400亿元,同比增长近17%。

据统计,一季度上海二手车挂牌总额超过28亿,交易规模达13亿元,超越北京的5.8亿元和广州的1.1亿元。

业内人士剖析,“2010年上海二手车网上交易量呈暴发式增长,咱们十分惊愕。”

从北京市场来看,受政策影响,北京二手车呈现短期下滑。1~4月,北京二手车累计成交6.07万辆,比去年同期14.73万辆减少58.8%。4月,二手车成交2.9万辆,环比增加57.6%。

二手车置换已经成为北京二手车交易中的亮点。亚市数据显示,用车换购率从2月份的不足5%进步到4月份的41%,有17%的置换花费者以旧换旧,汽车终端市场实际新车换购率预计在30%左右。

亚市副总经理颜景辉对记者表示,北京宏大的汽车保有量范围为置换市场供给了辽阔的空间。

东风雪铁龙商务部总经理魏文清说,“春风雪铁龙在北京的二手车置换新车业务增长非常敏捷,去年置换业务比例只有2%到3%,当初增长已到10%左右。”

跑马圈地

留神到了二手车市场的增长,厂家和二手车机构正在“跑马圈地”。

上海大众一位负责二手车业务的人士表示,“北京限购令发出后,汽车市场的变更向厂家发出一个明白的信号,即中国汽车消费开端缓缓转型,对厂家来说,市场的转型也就象征着经销贸易务和功效的转型。”

上述人士流露,今年2月,上海民众在北京推出了 “上海大众阳光置换”一站式服务,预计年内将会推出全新的二手车品牌跟业务平台。

东风标致商务部总经理雷新对记者表示,东风美丽很早就推出“诚狮”二手车品牌,目前第一批165家4S店都具备二手车交易资历,将来会对销售网络二手车业务进行晋升。

目前整车企业进入二手车交易的也不在少数。宝马、通用、一汽大众、东风日产、上海汽车等都在二手车领域布下重兵,调剂4S店基础功能,增添新增车辆置换、二手车认证、销售、全国联保等业务。

厂家和机构跑马圈地,天然是看中了二手车市场的宏大蛋糕,但这个市场仍面临多重阻碍。

二手车商表现,“税费政策上,二手车流通的增值税费不利于正规的企业经营发展;行业缺少一套比拟完全的、可行的流畅交易评估系统;另外,因为换车周期过长,全部市场目前处于供小于求的状况。”

依据中国汽车流通协会的数据,中国二手车交易量由2000年的25.2万辆猛增到了2009年的410万辆,刚性需要的存在和交易量的逐年攀升,使二手车市场悄悄成为中国汽车业的又一伟大潜力市场。然而假如与国际上绝对成熟的二手车市场比拟,中国二手车市场还处于低级阶段。除了总量上仍显薄弱外,行业本身所存在的诸多弊病,还要从客观上增进了中国二手车交易市场的标准化,并和国际接轨。(文章起源:中国二手车城)

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